天津轨道交通项目，六月继续“跑”起来！
天津市轨道交通Z2线
(相关资料图)
首个地下车站顺利封顶
津兴铁路
永清东站和安次站2座车站等待验收
津静市域（郊）铁路
首列电动客车在天津完成厂内调试
……
天津轨道交通项目又传来新进展
“面貌”越来越清晰
探班继续ing!
地铁
01
天津市轨道交通Z2线
6月7日，天津市轨道交通Z2线首个地下车站顺利封顶。随着天津市轨道交通Z2线中心大道站最后一块顶板混凝土浇筑完成，中心大道站主体结构实现全面封顶，这也是全线首个地下车站顺利封顶，为轨道交通Z2线全线开通运营奠定了坚实基础。
据了解，本次封顶的中心大道站为Z2线出机场后的第一座地下车站，车站结构长250米，站台宽11.4米，标准段宽21.7米，标准段开挖最大深度16.86米，为地下二层岛式车站，采用双柱三跨框架结构。
天津市轨道交通Z2线一期工程PPP项目线路全长39.268公里，起自滨海机场站，终至北塘站。作为美丽“滨城”建设“十大工程”的重点建设项目，天津市轨道交通Z2线项目连接津滨，串联空铁，主要经过空港经济区、高新区、经开区西区、北塘等重点发展区域，是连接中心城区与滨海新区的重要轨道交通线路。项目建成后，将填补空港经济区地铁空白，同时串联天津滨海国际机场、滨海西站两大重要交通枢纽。
02
地铁4号线北段工程
5月下旬以来，天津地铁4号线北段工程先后完成全线第13个双线贯通的区间——延吉道站至北仓站区间右线隧道贯通；柴楼站B出入口顺利通过基坑开挖条件验收；南仓站A2出入口顶管通过接收条件验收；延吉道站附属二期导行完成；双街站B出入口正式开始施工。果园南道站首台供电设备吊装就位，即全线设备安装施工正式全面启动；西沽公园站至西于庄站区间右线盾构接收；南段过街通道项目万东路站顶管机顺利抵达接收井，标志着天津地铁4号线南段过街通道项目顺利完工。
目前，天津地铁4号线北段工程围护结构完成92.5%，土方开挖完成93.9%，主体结构完成87.1%（14座车站完成主体结构，2座车站进行主体结构施工），盾构区间完成88.7%。
03
地铁7号线一期工程
5月下旬以来，天津地铁7号线一期工程福安大街至鼓楼站区间右线隧道贯通；六里台站北段主体结构封顶，天津地铁7号线（含11号线代建站）已完成18个点位主体结构封顶；肿瘤医院站至天塔站区间主体结构通过验收；八里台站换乘通道顶管接收；大寺车辆段物资总库、洗车库（试车线用房）、牵引降压混合变电所、垃圾转运站及污水处理站、综合维修中心顺利通过“海河杯”优质结构评价验收。6月，大寺车辆段综合楼主体结构封顶；鼓楼站MJS加固区道路提前10余天恢复通行；丽江道站土方开挖完成。
目前，天津地铁7号线一期工程围护结构完成93.7%，土方开挖完成87.7%，主体结构完成88.9%（17座车站完成主体结构，1座车站进行主体结构施工），盾构区间完成50.7%。
04
地铁8号线一期及延伸线工程
6月上旬，鞍山西道站至南丰路站区间右线通过百环质量验收。
目前，天津地铁8号线一期工程围护结构完成94.7%，土方开挖完成83.24%，主体结构完成58.7%（7座车站完成主体结构，7座车站正在进行主体结构施工）。8号线延伸线4座车站中，中北镇站一期进行主体结构施工；福姜路站土方开挖完成100%，进行主体结构施工；延安路站进行主体结构施工；雅安道站进行前期管线切改。
05
地铁11号线一期及延伸线工程
5月下旬以来，天津地铁11号线一期工程雪莲南路站、环宇道站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站、环宇道站至雪莲南路站区间、雪莲南路站至招远路站区间、东丽一经路站至东丽三经路站区间、东丽三经路站至东丽六经路站区间，以及东段机电、消防、电（扶）梯、站台屏蔽门、设备区砌筑及装修工程先后顺利通过单位工程验收。至此，天津地铁11号线一期工程已顺利完成东段11站11区间以及机电、消防、电（扶）梯、站台屏蔽门、设备区砌筑及装修、供电、信号系统和主变电所的单位工程验收。
目前，天津地铁11号线一期工程围护结构开累完成100%，土方开挖开累完成100%，主体结构开累完成98%（20座车站完成主体结构，1座车站进行主体结构施工），盾构区间开累完成85%。11号线延伸线3座车站中，一中心医院站冠梁开累完成100%；澄江路站征地拆迁尚未进场；文洁路站冠梁开累完成100%。
06
地铁2号线
日前，天津地铁2号线翠阜新村站B出入口顶管通道顺利贯通。翠阜新村站位于河东区顺航路与卫国道交叉口西侧，共设置3处出入口，其中A、C口位于卫国道北侧，新增设的B出入口位于卫国道南侧，旨在进一步解决在此居住的3万群众过街难、坐地铁出行难的问题。B出入口建成后将为翠阜新村、昕旺北苑、昕旺南苑、万东花园等小区居民减少近400米的绕行乘车距离，同时，彻底解决了居民横穿快速路的安全隐患。地铁站周边的2处公交站13条线路也同步实现了地铁公交快速接驳。目前，地铁2号线屿东城站B口、4号线成林道站B口、万东路站D2口、5号线北辰道A口和D口也正在紧锣密鼓建设当中。
今年以来，天津轨道交通集团已增建并开通了3号线西康路站D出入口、6号线新开河C3出入口、9号线一号桥站C出入口等11个出入口，其中2号线顺驰桥站B2口、靖江路站B口解决了群众横跨卫国道快速路乘车的问题，4号线金街站D口、六纬路A口、6号线解放南路站B口采取与周边商业结合共建的模式，极大方便了群众出行购物，6号线肿瘤医院站B2口提供进入医院地下通道，进一步方便群众就医，增设的出入口极大方便了群众搭乘地铁出行。
高铁
01
津兴铁路
天津至北京大兴国际机场铁路（津兴铁路）东起天津西站，西至大兴机场站，全线长度100.79公里，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站6座车站。其中，天津西站、胜芳站、固安东站、大兴机场站为既有车站，安次站、永清东站为新建车站，于2022年2月开工建设。津兴铁路全线建成通车后，沿途各市区县将形成半小时交通圈，对促进京津冀地区交通一体化和区域经济社会协调发展产生深远影响。
日前，津兴铁路新建永清东站和安次站2座车站，站房装饰装修已全部完成，各项验收工作正在有序开展，为年内开通运营奠定基础。
永清东站位于廊坊市永清县与北京亦庄永清高新技术产业开发区交界处，站房总建筑面积6402平方米，车站规模为2台6线。建筑立面以“临空门户，展翅腾飞”为寓意，在永定河畔打造一座永清新地标。安次站位于廊坊市安次区，站房总建筑面积为5991平方米，车站规模为2台4线。站房整体造型提取了桥梁的形态特征，并与雄鹰展翅姿态融合。从正面看，安次站仿佛是一座木质多孔拱桥。作为对外展示的窗口，安次站站房多处设计融入了当地文化元素。站房立面、室内吊顶、站房柱铝板纹饰、风口造型纹饰均是以安次区第什里风筝文化为灵感，综合服务中心背景元素则是该区的区花月季，营造出“一站一景”的文化氛围。
新建永清东站、安次站2座站房按照打造地标性建筑的标准建设，采用BIM技术深化站房装修设计，在施工过程中更加注重精细管理，确保站房、站台、雨棚、旅客地道各部位成为精品。站房综合票务中心实行验检合一，可以让旅客进站更加便捷，同时减少旅客进站排队拥堵的情况。
站台采用当前车厢电子地面显示屏，方便旅客迅速找到对应车厢。站房内均设置了母婴室，灯光也采用了婴儿护眼吸顶灯的设计方式，目的是为了更好地保护“小乘客”的视力发育，从多角度满足了乘客便捷舒适的出行需求。为了让旅客冬天候车更温暖，永清东站、安次站两座站房均铺设了地暖。相较其他采暖方式，地暖具有舒适卫生、经济节能、热稳定性好等优势，在同样室温条件下，地暖可比其他传统采暖方式节能约15%左右。
02
津静市域（郊）铁路首开段工程
津静市域（郊）铁路首开段南起静海区国际医学城站，途经天津健康产业国际合作示范区和西青区精武镇，终至西青区，线路全长约13.4公里，与地铁五号线京华路站接轨贯通。项目建成后，将沿线串联团泊西区、文化中心、滨海机场等城市重要功能区，实现外围新城、对外枢纽和城市中心的快速通达，有效引领天津健康产业国际合作示范区及静海区经济社会跑出“加速度”，成为天津落实京津冀协同发展战略，支撑打造“轨道上的京津冀”的重要举措。
津静市域（郊）铁路首开段项目已于2021年11月份进入大规模建设阶段，预计年底前具备车辆上线联调联试条件，2024年上半年试运行。初夏，项目工地一片繁忙，它的“面貌”越来越清晰。
5月下旬以来，津静市域（郊）铁路接连完成精武镇站至京华路站区间完成28‰大坡度箱梁架设；精武镇站至京华路站区间架桥机顺利完成180°整机转体在架桥机横梁中段安装调头设备。机电设备安装完成首件验收，标志着全线正式进入设备安装阶段，精武主变电所首批设备进场，正式进入设备安装及调试阶段。
目前，津静市域（郊）铁路全线车站主体结构完成100%，车站主体钢结构安装累计完成40%，区间桥梁下部结构全部完成，上部结构完成85%，首列电动客车在天津完成厂内调试。
（综合自天津轨道交通、天津住建、静海融媒、滨海发布）
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